城市公交
過高或過低的氣壓都可能導致輪胎的早期損壞，應遵循用戶手冊或車輛關于輪胎的公示。
只有經(jīng)過專門培訓的人員才可以組裝輪胎，否則可能引發(fā)輪胎/輪輞組裝不當爆破。
適用于市內(nèi)公交和短途巴士。
三條鋸齒形的溝槽設計，提供車輛足夠的牽引力。
特設胎側(cè)防擦條，防止與人行道摩擦引發(fā)胎側(cè)損傷。
低底膠設計，提供輪胎更高的行駛里程。
采用強耐磨胎面配方，提高輪胎的耐磨性。
| 規(guī)格 | 層級 | 標準輪輞 | 負荷指數(shù) | 速度級別 | 新胎充氣后外緣尺寸（mm) | 最大負荷（Kg） | 相應氣壓（Kpa） | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 斷面寬 | 外直徑（mm） | 單胎 | 雙胎 | 單胎 | 雙胎 | |||||
| 9R22.5 | 14 | 6.75 | 136/134 | J | 229 | 974 | 2240 | 2120 | 830 | 830 |
| 10R22.5 | 16 | 7.50 | 144/142 | J | 254 | 1019 | 2800 | 2650 | 900 | 900 |
| 275/70R22.5 | 16 | 8.25 | 144/141 | J | 276 | 958 | 2800 | 2575 | 830 | 830 |
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